留下这张片,不管好不好,瞬间就是永恒,时光不复,不负时光。
海上丝绸之路。这是唯一在客机上拍到的一次,早晨的航班。恰好雾霾不太重,恰好航线在它上空,恰好它没有被云遮住,恰好有了这两秒的角度,可惜的是隔着两层的飞机窗玻璃,所以画质不高。两岛之间距离将近7公里,不是在高空客机上,难以拍全。
我最喜欢的是这张太阳还没出来的迷雾感,总想起某部电影场景。班长说是煤矿大桥也是可以的。
这是由西往东方向(香港)拍,大屿山机场每几分钟就有一架飞机起落,所以要等一架飞机飞过中国结并不难。
这是由东往西方向(珠海)拍,当国际模特的,必须360度无死角。
这么多艳艳的色彩,再搭配一张 hello kitty 版,那天日出的整个天空是紫色的,可惜底部雾霾严重,所以片子就卧倒电脑里了。
有一天晓池说带我去一个阳台拍日出的日月贝,最后却又拍了个中国结,分明是心结。
与之相对方向的是下面这张,站在东岛往西拍,日落。我这是在晒珠海的云霞。
西岛内部的青铜器,每一件都是独一无二的定制。古典文化精髓与当代岛隧建设的最高技术相互辉映与交融。
夜间的邮轮经过两岛之间的航道,第一次在海上正面经过西岛。
这是东岛的顶部,不知你能否看出两岛天窗的区别和寓意。
这是两岛之间的隧道,也就是整个港珠澳大桥难度最大的工程,由33节沉管构成,每节沉管重达8万吨。
这两张是从大澳渔村回来的轮渡上拍的,东岛,所有关于大桥的片中的最后一次拍摄。
第一张,重点是海豚、海豚、海豚,讲三遍,右下角,看不见肯定是你老花眼了。这一片海域,白暨豚时常出现,生态环境没有被破坏。
落日下,大桥就像画册里所讲的:承载着秦砖汉瓦的悠远与厚重。
4月18日,在工程部拿到林鸣签名的画册,欢喜和感恩。